Техника Мега Драйв на краю Арктики

Есть места, где техника работает на пределе возможностей. Одно из них — Сабетта, Ямал. Еще недавно здесь была тундра и ветер. Сегодня — крупнейший арктический порт и центр производства СПГ, откуда танкеры ледового класса уходят по Северному морскому пути. И в этом месте работает техника Мега Драйв.

Мы поставили:

• вахтовый автобус для доставки специалистов

• манипулятор с КМУ ИНМАН ИТ150 на шасси КАМАЗ 43118

Условия, где слабая техника не выживает: −40 °C. Порывы ветра. Полярная ночь. Здесь нельзя «как-нибудь». Здесь техника либо работает — либо встает.

На объекте автомобиль с КМУ — это не просто кран. Это ключевая машина на площадке: разгружает металлоконструкции, подает груз монтажникам на высоту, перемещает оборудование между зонами, работает там, где нет стационарной техники. Одна машина — сразу несколько задач.

В условиях Севера особенно важны: мобильность между объектами, точность позиционирования груза, автономность работы, надежность без простоев.

Машина с крано-манипуляторной установкой объединяет в себе функции крана, грузовика и экономит ресурсы на площадке.

Север не прощает ошибок.

Поэтому техника должна быть подготовлена заранее: морозостойкая гидравлика, устойчивая к холоду электроника, надежное шасси с высокой проходимостью, стабильная работа при ветровых нагрузках.

Сабетта — это уже не точка на карте. Это стратегический промышленный объект мирового уровня. И в его создании участвовала техника Мега Драйв.