Scania P360 с КМУ Kanglim KS1256G-II
Шасси
Шасси Scania P360 основано на высокопрочной усиленной раме с двойным лонжероном толщиной в 17,5 мм., которая способна выдерживать значительно превышающие номинальную грузоподъемность (16 тонн) нагрузки. Данный автомобиль имеет колесную формулу 6х2. Передняя управляемая ось расположена на подвеске с параболическими рессорами, а задние оси оснащены пневмоподвеской с подъемным устройством заднего моста. Каждая из осей этого грузовика оборудована дисковыми тормозами с электронным управлением, гарантирующим исключительную точность распределения тормозных усилий.
Технические характеристики шасси
| Максимальная масса, кг | 26500 |
| Вес шасси, кг | 8500 |
| Усиленная рама H-класса с двойным лонжероном, мм | 17,5 |
| Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
| Максимальная нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
| Межосевое расстояние, мм | 4700 |
| Максимальная грузоподъемность, кг | 16000 |
| Подвеска передняя: | параболические рессоры 3Х29 |
| Подвеска задняя: | пневматическая с задней подъемной осью |
| Стабилизатор | на передней оси, нормальной жесткости |
| Регулировки уровня шасси | пневматическая система |
| Колесные диски | Стальные штампованные |
| Размер | 9.00/22.5" – 11 штук, включая запасное колесо |
| Шины: | передние – 315/80R22.5 |
| задние – 315/80R22.5 |
Кабина
Шасси Скания P360LB6x2HNA укомплектовано просторной двухместной кабиной СР-19, расположенной на четырех пневматических амортизаторах в которой имеется одно спальное место для отдыха водителя. Внешний ее дизайн выполнен с учетом законов аэродинамики, что позволило в значительной степени сократить коэффициент лобового сопротивления и уменьшить расход топлива. Внутреннее пространство кабины организовано таким образом, чтобы водитель испытывал максимальный комфорт в дороге.
Технические характеристики кабины
| Тип кабины - CP19 | 2-местная полностью стальная кабина безкапотной компоновки в безопасном исполнении с 1 спальным местом |
| Пневматическая подвеска | в 4 точках |
| Зеркала заднего вида | с электрообогревом и электрорегулировкой. |
| широкоугольное и ближнего вида зеркала справа | |
| Стеклоподъёмники | Ручные |
| Люк в крыше | с ручным управлением |
| Отопитель | автономный сухой отопитель кабины 2 кВт |
| ручная система управления | |
| Сиденье водителя | (класс “средний”) на пневмоподвеске, с подогревом |
| Сиденье пассажира. | складное |
| Комплектация спального места | Выдвижной ящик под спальным местом |
| Рулевое колесо | Регулируемое с гидроусилителем |
| Комплектация | Бортовой компьютер. |
| Разъемы 12 В и 230 В в панели приборов | |
| Однодневный тахограф. | |
| Складной рычаг КП | |
| Круиз -контроль. | |
| Освещение внутреннее и ступеней дверей. | |
| Передние и задние противотуманные фары. | |
| Внутренний боковой солнцезащитный козырёк | |
| Внешний солнцезащитный козырек | |
| Брызговики передние и задние | |
| Подготовка под установку радиомагнитолы | |
| Запирающаяся решетка радиатора | |
| Пневмосигнал за бампером | |
| Фонарь заднего хода | |
| Задний противотуманный фонарь | |
| Передние габаритные огни белые | |
| Электрооборудование | Акк. батареи 24 В емкостью 180 Ач - 2 шт |
| Генератор | Мощность 80А |
| Топливная система | Стальной топливный бак емкостью 300 л слева |
| Запирающаяся крышка топливного бака | |
| Топливный влагоотделитель с подогревом |
Двигатель
Представленный автомобиль оснащен 6-цилиндровым турбодизельным двигателем Scania DC13 104 360. Данный двигатель имеет рабочий объем 13 литров, высокую мощность и внушительный крутящий момент 1850 Нм. Все это обеспечивает автомобилю превосходную тягу.
Автомобиль подготовлен для эксплуатации в условиях низких температур, в частности он оснащен специальным воздухозаборником, позволяющим двигателю работать в суровых условиях российской зимы.
Технические характеристики двигателя
| Модель | SCANIA DС13104360 |
| Тип | 4-тактный, 13-литровый, рядный, непосредственного впрыска дизельный двигатель PDE с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха |
| Норма токсичности | ЕURO4(SCR) |
| Максимальная мощность | 265kВт (360л.с.) при 1 900мин-1 |
| Максимальная момент | 1850Нмпри 1000 –1 300мин-1 |
| Ограничитель скорости | (85 км/ч) |
| Комплектация | Система воздухозабора, рассчитанная на суровые зимние условия эксплуатации в России. |
| Ограничитель белого дыма при запуске | |
Коробка передач
Связь между силовым агрегатом и ведущим мостом обеспечивает механическая коробкой переключения передач GR905 с девятью ступенями. Коробка передач имеет специальную защиту от перегрузки сцепление, что позволяет существенно продлить срок службы данного узла автомобиля.
| Модель | SCANIA GR905 9-ступенчатая, включая ползучую передачу |
| Комплектация | Защита сцепления от перегрузки |
Главная передача
| Модель | R660 |
| Тип | одноступенчатая, гипоидная, с блокировкой дифференциала |
| Передаточное соотношение главной передачи | 1:3,42 |
Тормоза
| Тип системы | Двухконтурная, полностью пневматическая, прямого действия |
| Система безопастности | EBS – электронная система управления тормозами с АБС и ПБС. |
| Оборудование | Компрессор с электронным управлением. Осушитель воздуха. |
| Дисковые тормоза | на всех осях |
| Моторный тормоз | Есть, автоматический |
| Стояночный тормоз | на передние и ведущие колёса |
| Комплектация | Клапан регулировки тормозных сил в зависимости от нагрузки |
| Клапан блокировки стояночных пружинных камер |
КМУ Kanglim KS 1256 G-II
Крано-манипуляторная установка Kanglim KS 1256G-II обладает тросовой подвеской крюка. Грузовой момент установки 15,0 тм, а максимальная грузоподъемность 7 тонн. Шестигранная стрела имеет максимальный рабочий вылет 18,7 метров.
Тип КМУ
| Гидравлический с телескопической стрелой и гибкой (канатной) подвеской грузозахватного механизма | |
| Грузовой момент, тм | 15 |
| Грузоподъемность нетто, т | |
| - максимальная (т/м) | 7,0/2,0 |
| - на максимальном рабочем вылете | 0,3/18,7 |
| Вылет стрелы, м | |
| - максимальный рабочий | 18,7 |
| - минимальный | 1 |
| - минимальный рабочий | 2,5 |
| Максимальная высота подъема, м | 21,7 (23,7) |
| Максимальная глубина опускания, м | В зависимости от длины каната |
| Максимальная скорость подъема и опускания максимального груза, м/мин | 56/min |
| Максимальное/минимальное время полного движения механизма стрелового оборудования в обоих направлениях, с: | |
| - стрела | 13 |
| - подъем | 13 |
| - опускание | 42 |
| - телескопирование | 45 |
| Тип стрелы | Сварная коробочная шестигранная с пятью телескопируемыми секциями |
| Частота вращения, об/мин | 3,5 |
| Угол поворота КМУ в горизонтальной плоскости относительно продольной оси, град | 360 |
| Максимальный крутящий момент механизма поворота, Кн м | 30,6 |
| Расстояние по ширине между осями выносных опор (аутригеров) в рабочем положении, мм, не менее | 5566 |
Бортовые платформы
- Алюминиевая бортовая платформа для перевозки различных грузов
- Борта из анодированных алюминиевых профилей цвета «Шампань»
- Надрамник из гнутого низколлегированного металлического профиля марки 09Г2С, загрунтованный, окрашенный
- Напольное покрытие – Влаго-износостойкая бакелизированная фанера, толщиной 18 мм, имеющая защитное покрытие из фенольной смолы
- Габаритные размеры 7200х2520х600 мм
- Съемные боковые и задние стоки крепления производства HydroMetal (Италия)
- Кольца крепления груза
- Комплектация платформы: комплект крыльев (4шт).